Войти
Зарегистрироваться
Регистрация откроет новые горизонты
  1. Каталог
  2. Афиша
  3. Новости
  4. Статьи
  5. Бизнес
  6. Фото
  7. Лазертаг
  8. Форум
  9. Скидки
  10. Блог
воскресенье, ночь8..10 °С
воскресенье, утро16..18 °С
воскресенье, день20..22 °С
воскресенье, вечер16..18 °С
27 мая, воскресенье8..10 °С

Такси в Рязани: как меняется рынок с развитием информационных технологий

21 марта ’14, REST-PORTAL.RU   4
В настоящее время на региональном рынке служб таксомортного бизнеса работают два фронта, условно их можно разделить на старую и новую гвардию. Среди «старичков» представители служб, работающих в Рязани уже не один год, а порой и десяток лет; новичков представляют федеральные компании, в нашем городе — это диспетчерские службы «Максим» и «Везёт. Заказ такси».

Сегодня такси как таковых в городе уже не осталось, работают исключительно диспетчерские службы. Разница между такси и службой заказа в наличие собственных автомобилей у первых, и их отсутствии у вторых. Несмотря на то, что некоторые компании все же имеют свои автомобили («Рязанский таксопарк», «Рено-такси», «Шкода такси»), юридически эти машины как правило принадлежат третьим лицам, либо организациям, и сдаются в аренду перевозчикам служб. Все остальные службы работают как продавцы информации, что в точке «А» есть пассажир, желающий уехать в точку «Б». Перевозчик, который покупает такую информацию платит за нее процент от полученных за выполненный заказ денег, он варьируется от 10% до 20%. Но это уже юридические тонкости, на языке обывателей — эти службы по-прежнему именуются не иначе, как такси. Поэтому чтобы не перегружать вас правильными формулировками, мы также остановимся на этом «неверном» наименовании.

К представителям такси «старого образца» можно отнести все службы, за исключение двух, о которых речь пойдет далее. Такие такси работают на рациях, то есть диспетчер не знает, где находится тот или иной водитель и сообщает всей линии о заказе. И тут уже кто успел, тому и ехать. Или, напротив, никто не захочет отправляться в Недостоево/поселок Строитель/на завод ЗИЛ, и не найдется заказу исполнителя. Плюсы таких служб в том, что здесь преимущественно работают перевозчики с лицензией, то есть официальные таксисты. Правда наличие такого разрешения вовсе не гарантирует отсутствия ДТП, вежливости при поездке и так далее, просто вы отправитесь в дорогу с легальным водителем. Еще одним положительным моментом является и то, что вы знаете назначена вам машина или нет, при чем знаете об этом сразу. Да, придется подождать, пока диспетчер через рацию найдет вам перевозчика, зато в случае успешных поисков вам сразу сообщают марку автомобиля, его гос. номер и время прибытия.

Молодые представители рязанского рынка такси — это службы «Максим» и «Везёт. Заказ такси», обе работают относительно недавно — «Максим» около пяти лет, «Везёт» чуть больше года. Но за время работы «увели» львиную долю клиентов такси «старого образца». Первое время клиенты эти службы недолюбливали и не принимали, как в принципе не любят у нас все новое. Но со временем разнообразие способов заказа и удобный сервис сделали свое дело. Принцип работы таких служб более современный чем в рациях, диспетчер знает где находятся перевозчики, более того, точность максимальная, так как отмечание происходит по координатам GPS. Благодаря этому заказ уходит в ближайшие руки — либо через специальную компьютерную программу, либо диспетчер направляет заказ к ближайшему от места заказа водителю. За отказы от заказов в таких службах наказывают, подход к комфорту клиента более тщательный — тут на выбор и оформление заявки через Интернет, СМС, мобильное приложение, или привычный звонок. Ну и еще одно отличие в пользу таких служб — как правило именно здесь минимальные тарифы, а еще расчет по километражу, а не по районам, что выгоднее. Но есть и минусы — эти службы не очень избирательны в плане авто, и к вам с одинаковым успехом может приехать новая иномарка, или 20-летняя отечественная классика.

Чем так сильно привлекают потребителя новые службы? Первое и самое важное их преимущество — это низкие цены, к тому же некоторые представители пошли дальше и запустили дисконтные системы.

Ольга Лапшина, генеральный директор ООО «Радио-такси»:
На рязанском рынке мы работает уже более 10-ти лет. За это время у нас появилось большое число преданных клиентов, однако приход новых служб — таких, как «Везёт» и «Максим» мешает нам нормально развиваться. На мой взгляд, это нечестная конкуренция. Прикрываясь наименованием «диспетчерская служба», такие компания уходят от уплаты налогов и не несут никакой ответственности за своих водителей и их действия, так как де-факто они их перевозчиками не являются. Таким образом, если вдруг случится ДТП и пассажир пострадает — за это никто не отвечает. Кроме того, они заключают договора с водителями, у которых нет лицензий таксистов, тем самым нарушая закон. Безусловно, их сильной стороной является удобный сервис в оформлении заявки, но исполнители — то есть водители — по сути те же самые, что и везде. Являясь федеральными компаниями, эти службы имеют возможность позволить себе тратить немалые суммы на рекламу, развитие мобильных приложений и так далее. Рязанские представители рынка стараются идти в ногу со временем и такси «Двоечки», «Рено-такси» уже перешли на аналогичную «Везёт» и «Максим» систему заказа автомобиля.

Александр Варсеев, директор рязанской диспетчерской службы «Везёт. Заказ такси»:
Время — деньги. А такой сервис, как такси — это экономия времени. Наверно, поэтому так много людей в последнее время отдают предпочтение этому виду транспорта. Это доступно и удобно. Поэтому наша цель, как организатора перевозок, обеспечить клиентам максимально комфортные условия. В наш век современных технологий, большинство услуг уходит в Интернет, заказ такси не исключение. Поэтому для наших клиентов мы предлагаем самый удобный, на мой взгляд, сервис. Это и возможность привычно заказать такси по телефону, а также множество вариантов для заказа без участия оператора — мобильное приложение, сайт, SMS-сервис.

Комментарии (4):

3
Подписаться
Последний комментарий к этой статье оставлен более 6 месяцев назад
Андрей Мирошниченко   21 марта ’14   #
Такси, как вы выражаетесь, «старого образца», уже давно нет, и уже не будет. Все операторы являются посредниками между водителями, и непосредственно клиентами, которые за свои услуги берут проценты. Если вы бомбите на своем личном автомобиле — процент один, орендуя таксомотор фирмы-посредника, другой. И в том и другом случае о какой-то ответственности говорить не имеет смысла.

Ольга Ларина   21 марта ’14   #
К сожалению, ВСЕ такси в Рязани ужасны. Грязные старые машины, дикие водители, нервные диспетчеры — это просто постоянное впечатление от любого нашего такси. Если и бывает когда нечто другое — то это скорее всего исключение, чем правило.
С развитием информационных технологий рынок такси безусловно меняется, но вот развития в плане сервиса, культуры обслуживания ни одна из существующих фирм такси не демонстрирует.
Василий Мисник   REST-PORTAL.RU   23 марта ’14   #
Несмотря на тенденцию захвата рынка такси компаниями, занимающимися только разработкой сервиса и его продвижением, новые компании с собственными автомобилями все-таки открываются. Но изначально позиционируются как сервисы личных водителей (Wheely). Цены, естественно, выше.
Alex С. Malov   Guardian Industries Corp   26 августа ’14   #
Добавлю пару деталей относительно Такси Максим. В процессе различных путешествий (например Иркутск, Владивосток, Ростов и т.д.) в приложении достаточно поменять город и имея в наличии интернет избавиться от больших проблем с поиском номеров такси текущего города или к ловле такси. Как большой плюс не надо думать о цене, поскольку дисп. служба федеральная и цены на перевозки в рынке каждого конкретного города. Удобно, что достаточно просто на карте посмотреть адрес, забить его и не переживать, что не найду тот адрес, который нужен.

Как пример: Когда добирались из Аэропорта Владивостока, приложение выдало цену до центра — 740 рублей, а таксисты в аэропорту начинали торг с 2-2,5 т.р.... В итоге 15 минутное ожидание и отличная экономия!
© 2007—2018, REST-PORTAL.RUmail@rest-portal.ruОбратная связьРеклама на сайте
Использование материалов сайта REST-PORTAL.RU разрешено только со ссылкой на источник.
Все права на изображения и тексты в разделах сайта принадлежат их авторам.
Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц младше 18 лет.
Пользовательское соглашение

Создание и поддержка сайта — Pbcdesign.ru